寧波海事法院
拍賣公告
一、本院定于2015年5月7日14時00分起至2015年5月7日17時00分止（延時的除外），在寧波船舶交易市場船舶線上競拍網（網址：http://www.affordablecheapautoinsurance.com）公開拍賣“水路漲9”船、“邦宏拖1”船。
二、船舶基本情況
1．“水路漲9”船：船型：散貨船；總長140.19米；寬20.00米；型深10.50米?？倗嵨?382；凈噸位4693；參考載重13366噸；主機型號:8DKM-28L；建成日期：2009年6月5日。建造地：臨海市航暢船舶制造有限公司。船舶現停泊在舟山市金塘錨地；
2．“邦宏拖1”船：船型：普通拖船；總長34.73米；寬8.60米；型深4.00米?？蛰d吃水：2.346米；滿載吃水：2.700米；主機型號：LB8250ZLCz柴油機兩臺。建成日期：2009年6月18日。制造廠：福安市賽岐船舶修造廠。船舶現停泊在舟山市西碼頭錨地；
三、即日起本院接受咨詢看樣。有意參加競拍者可通過船舶線上競拍網（網址：http://www.affordablecheapautoinsurance.com）注冊報名和交納保證金，或攜帶有效證件至寧波國際航運服務中心一樓40-41號窗口（寧波船舶交易市場）報名，報名至2015年5月6日下午4時截止。
四、基本拍賣參數
1．“水路漲9”船起拍價1100萬元，保證金200萬元，增價幅度：5萬元的倍數；
2．“邦宏拖1”船起拍價260萬元。保證金50萬元，增價幅度：5萬元的倍數；
兩艘船舶均設有拍賣保留價，不到保留價不成交。
五、聯系人與電話
法院拍賣聯系人：梁林、羅孝炳 0574-87888590、87207985
寧波船舶交易市場（船舶線上競拍網）聯系人：程 超
電話： 0574—86815581 27966278
法院監督電話：0574-87888590、87880691
特此公告。
二〇一五年四月二十七日
拍 賣 須 知
寧波海事法院定于2015年5月7日14時0分起至2015年5月7日17時0分止（延時的除外），在寧波船舶交易市場船舶線上競拍網（網址：http://www.affordablecheapautoinsurance.com）公開拍賣“水路漲9”、“邦宏拖1”輪?，F就有關的網上拍賣事宜敬告各位競買人：
一、本《拍賣須知》根據《中華人民共和國民事訴訟法》等相關法律規定所制訂，競買人應認真仔細閱讀，了解本須知的全部內容。
二、本次拍賣活動遵循“公開、公平、公正、誠實守信”的原則，拍賣活動具備法律效力。參加本次拍賣活動的當事人和競買人必須遵守本須知的各項條款，并對自己的行為承擔法律責任。
三、凡具備完全民事行為能力的公民、法人和其他組織均可參加競買。
如參與競買人未開設寧波船舶交易市場船舶線上競拍網，可委托代理人（具備完全民事行為能力的自然人）進行，但須在競買開始前向本院辦理委托手續；競買成功后，競買人（法定代表人、其他組織的負責人）須與委托代理人一同到本院辦理交接手續。如委托手續不全，競買活動認定為委托代理人的行為。
因不符合條件參加競買的，由競買人自行承擔相應的法律責任。
四、“水路漲9”、“邦宏拖1”兩船以現狀拍賣。
五、與本標的物有利害關系的當事人可參加競拍，不參加競拍的請關注本次拍賣活動的整個過程。
六、競拍前競買人需攜帶有效證件向寧波船舶交易市場報名登記，交納保證金。拍賣成交的，本標的物競得者（以下稱買受人）交納的保證金將自動轉入法院指定賬戶充抵價款，其他競買人保證金如數退還（不計利息）。拍賣未成交的（即流拍的），競買人的保證金如數退還（不計利息）。
七、本次拍賣活動設置延時出價功能，在拍賣活動結束前，每最后5分鐘如果有競買人出價，就自動延遲5分鐘。
八、拍賣人對拍賣標的物所作的說明和提供的視頻資料、圖片等，僅供競買人參考，不構成對標的物的任何擔保。所以請競買人在拍賣前必須仔細審查拍賣標的物，認真研究查看所競買標的物的實際情況，競買人一旦作出競買決定，即視為已完全了解拍賣標的的現狀，并接受標的物的現狀和一切已知及未知的瑕疵。
對拍賣標的能否辦理過戶手續以及辦理時間等情況，請競買人在競買前自行到相關職能部門咨詢確認，因標的物現狀及存在瑕疵等原因不能或者延遲辦理過戶手續及辦理二次過戶造成的費用增加的后果自負，拍賣人不作過戶的任何承諾，不承擔過戶涉及的一切費用。
九、拍賣成交后，買受人應在三日內到寧波海事法院執行庭（地址：寧波市中興路801號1樓）簽署《拍賣成交確認書》并支付成交價20%的定金，余款在2015年5月17日16時前繳入法院指定賬戶(戶名：寧波海事法院執行款專戶，開戶銀行：中信銀行寧波分行百丈支行，賬號：7337310182600002001)買受人逾期不簽署的，視為放棄，法院重新組織拍賣。
十、買受人逾期未支付定金及余款的，法院可以重新拍賣。重新拍賣時，原買受人不得參加競買。重新拍賣的價款低于原拍賣價款造成的差價、費用損失，由原買受人承擔。法院可以直接從其預交的保證金和定金中扣除。保證金和定金數額不足支付差價、費用損失的，法院可以責令原買受人補交，拒不補交的，法院強制執行。
十一、買受人付款后應及時辦理拍賣標的物的交接手續，并辦理過戶手續，逾期不辦理的，買受人應支付由此產生的費用，并承擔拍賣標的物發生損毀、滅失等一切風險。
十二、本次拍賣活動計價貨幣為人民幣，在拍賣標的物交割、過戶時所發生的全部稅費由買受人自行承擔。
十三、參加競買的人應當遵守拍賣須知的規定，不得阻撓其他競買人競拍，不得操縱、壟斷競拍價格，嚴禁競買人惡意串標，上述行為一經發現，將取消其競買資格，并追究相關的法律責任。
十四、根據法律規定，委托法院有權在拍賣開始前中止拍賣或撤回拍賣。
十五、為便于買受人及時收到人民法院拍賣相關的文書，競買人在拍賣競價前如實向寧波船舶交易市場提供確切的送達地址或者主動與委托法院聯系。如需更改地址，買受人應及時與本院聯系確認更改。因提供的送達地址不確切，或未及時告知變更地址，導致法院有關法律文書無法送達的，由競買人自行承擔由此可能產生的法律后果。
十六、凡發現拍賣中有違規行為，可如實舉報。
舉報監督電話：0574-87880691
法院咨詢電話：0574-87888590、87207985
聯系人：梁 林羅孝炳
寧波海事法院
二0一五年四月二十七日
受寧波海事法院的委托，相關船舶評估人員于2015年3月22日，對停泊于浙江省舟山市定海區西碼頭避風塘的“邦宏拖1”拖輪狀況及設備進行現場勘驗，現報告如下：
一、船船及設備配備概況:
船名:邦宏拖1; 曾用名:昌海拖1621;
船旗國:中國;
船籍港:舟山;
船檢發證單位: 浙江省船舶檢驗局舟山檢驗處;
船舶類型:普通拖船;
安放龍骨日期: 2008年10月28日;
建造完工日期: 2009年06月18日;
建造地點及造船廠:福建福安,福安市賽歧船舶修造廠;
船舶經管人:舟山邦宏海運有限公司;
船舶所有人: 高思興等二人;
船;舶設計單位:福安市環海船;舶設計有限公司;
總長: 34.73米;
船長: 30.00米;
滿載水線長：32. 80米;
船寬: 8.60米;
型深: 4. 00米;
滿載吃水: 2.700米; 空載吃水: 2.346米;
滿載排水量: 408.2噸; 空載排水量: 308.5噸;
總噸: 279; 凈噸: 83;
重大改建情況: 無;
船上最大配員: 11人;
航區:沿海; 營運海區: A1+A2;
船體及甲板材質:鋼質; 結構型式:橫骨架式;
主機型式及功率、轉速:柴油機, LB8250ZLCz型, 2臺,額定功率: 882 KW x2; 額定轉速: 600轉/分; 1淄博柴油機廠2007年 02月16 日生產;帶齒輪箱變速傳動輸出。
齒輪箱: 2臺, HC1250型,速比: 1: 1;
中問軸直徑: 130MM;
推進器型式:全回轉可調螺旋槳, 2臺,直徑: 1950MM
材料:不銹鋼;
空氣瓶：容量 0.15 m3,數量3只;
發電機型號: TFKX-75,數量2臺;額定功率: 75KW,額定轉速: 1500轉/分,額定電壓: 130伏,原動機型號: TD226B-6C,額定功率: 90KW, 數量2臺。
配電板:數量5屏,立式。
磁羅經:型號CPT-165A; AIS型號: SI-30;
GPS型號: GPSMAP180C;電子海圖; ECS157;
中高頻無線電裝置: SRG-1150DN,甚高頻無線電裝置: FT-805; 雷達捜救應答器: SAR-9;
錨: 360KG霍爾錨, 2只;
錨鏈:直徑: 22MM, AM2級,左/右錨鏈長度: 150M/125M;
錨機型號: 226FC-23Z-00, 8.5KW;
舵:左右舵,全回轉型;
救生消防設備已按設計要求配齊。
二、船船歷史
該輪于2009年6月18日在福安市賽岐船舶修造廠建造完工,出廠后投入營運大部分時間為舟山中天重工有限公司(船廠)服務,同時也承接零星業務,直至2014年12月29日被法院扣押停航錨泊。
船舶營運期間未發生擱淺、 碰撞及其它海損機損事故, 平時船船使用正常,在中間、換證檢驗到期按時進廠修理保養,船況一直良好。海事安檢存在一些小問題, 從未發生船舶滯留 。
船舶未進行大的變動或改裝 。
三、船舶證書、圖紙
該輪前期為營運船舶, 持有船舶國籍證書、 船舶檢驗證書、 最低安全配員證書、 船舶所有權登記證書等船舶航行所具備的有關證書。最低安全配員證書在船公司, 其它證書附有復印件(可索取)。
現該輪存有船舶圖紙復印件一套。
該輪2014年12月29日被法院扣押前為正常營運船,法定船舶證書齊全。相關證書具體有效期如下：
1.船船國籍證書
有效期: 2015年9月18日止。
2.船舶所有權登記證書
有效期:長期。
3.船舶檢驗證書
海上貨船適航證書:有效期至2019年9月15日,下次年度檢驗時間為2015年9月15日前后三個月;
海上船舶載重線證書:有效期至 2019年9月15日,下次年度檢驗時問為2015年9月15日前后三個月;
海上船舶防止油污證書:有效期至2019年9月15日,下次年度檢驗時問為2015年9月15日前后三個月;
海上船舶噸位證書:長期。
四、船船現狀勘驗
1.船殼、上層建筑外表面
船體外觀情況良好。外表面完整,油漆新,無明顯碰撞凹陷、破損開裂、脫漆銹蝕等現象。船舶船名、船籍港名、裁重線標志及水尺清晰。
上層建筑無銹蝕、油漆新,門、窗、玻璃等情況良好。
2.主甲板、甲板機械設備情況
艏甲板錨機兼絞纜機一臺, 工況正常; 纜樁等完好。
艉甲板拖樁、拖釣各一,正常。
3.生活起居處所情況
主甲板前部為三個單人房, 中部為會客廳兼餐廳, 后部左邊為廚房, 右邊為洗手間,均完好正常。下甲板為一船員通艙,共有六張床位。生活區共裝有六臺家用美的牌空調。
4. 駕駛臺、通導設備、燈光信號設備情況
操舵及機駕合一系統正常 。
通訊、導航設備齊全,甚高頻、電子海圖等配備二套。
燈光信號設備正常, 駕駛室前部設探照燈2只, 駕駛后甲板設探照燈1只。
駕駛室集中控制臺包合以下設備的控制;
①.航行燈、信號燈 (含閃光燈 )
②.室外燈控制
③.探火和失火報警
④.甚高頻無線電話
⑤.聲力電話
⑥.雷達
⑦. GPS海圖
⑧.主機傳令仲
⑨.操舵儀
⑩.推進裝置遙控和監測單元
口.廣播 口.磁羅經照明控制
5.救生、消防設備情況
按要求配備齊全,正常。
6.機艙設備情況
分別對二臺主機及發電機進行試車, 均能正常啟動。其中左主機在啟動初始階段出現排氣管冒煙現象, 為排氣管膨脹接頭松脫。 副機供電運行約四十分鐘,工況正常。
本船為中機型,中間軸共4根,連接至為艉部推進裝置。
機艙安裝空壓機2臺,型號分別為2ZF-0.34、 0.34/3BF。
配備柴油輸送泵及滑油輸送泵各1臺,型號都為 YCB1.6-0.6,舵槳液壓泵 2臺,型號25CY14-0B,污油泵2CY3. 3/0. 33-1.5,。
配備主機海水泵型號1WZ-0.9Z,手揺泵型號 CS-2.5Y,消防泵型號ISG80-160, 艙底總用泵型號 ISG80-160A, 日用淡水泵型號 PW-371A各1 臺。
配備油水分離器型號 YSF-Q-02.5, 1臺。
配備機艙通風機型號 JCZ-30B, 1臺。
7.電氣、電路、無線電設備
本船動力、照明采用 AC220伏, 50赫茲電制,應急照明為DC24伏。 電源為2臺75KW交流發電機組。主配電板由5屏組成,分別為發電機控制屏和負載開關。機艙設變壓器1臺, 型號 CSD-15規格AC400V/230V, 用于岸電。設備工況均正常 。
8.推進器
本船采用全回轉可調螺旋槳,共2臺。是一種先進高效的推進裝置, 它可以無級調速, 360度全向產生推進動力,所以無需舵,且使得船舶操縱方便靈活 。
五、結論
該輪于2014年9月26日剛進行換證檢驗,船舶進塢進行全面檢修剛出廠不久,船體結構、機電設備、舾裝設備、消防救生及應急設備等設備齊全,工況正常。
船舶處于適航狀態,船況良好。
