受轉讓方委托，我公司定于2020年11月05日10:00至10:30在拍船網（www.affordablecheapautoinsurance.com）進行網上公開競拍活動，現公告如下：

一、競拍標的：“新一海1”散貨船；船籍港：舟山；船級：國內CCS；總長：146.15m；型寬：21.00m；型深：11.20m；總噸：9729；凈噸：5448；參考載貨量：15157t；主機型號：8PC2-5L型柴油機共1臺；總額定功率：3824kW；建造完工時間：2007年01月29日；建造地：舟山市招寶船舶修造有限公司（以上為船舶檢驗證書數據）。 備注：該船為在航船。

二、競拍規則：若有一家以上競買人參加報名，則采用競拍的方式轉讓；若只有一家競買人參加報名，將采用競價轉讓的方式進行交易。起拍價人民幣2100萬元，保證金人民幣200萬元，加價幅度為2萬元的倍數。

三、報名要求：自本公告發布之日起至2020年11月05日競拍開始前（以保證金到帳時間為準，在拍船網完成報名，并取得競價號牌。但因保證金金額較高，建議提前1-2天繳納，以免出現問題導致錯過競拍）。具有完全民事行為能力的自然人和中國境內合法存續的法人或其他組織均可參與競拍。

四、看樣時間和地點：待定

五、保證金賬戶：

賬戶名：舟山易舸船舶拍賣有限公司

賬    號：1206020119200768341   

開戶行：工商銀行舟山分行營業部

六、聯系電話及聯系人： 0580-2038333，13646807627聞女士； 0580-2027516葉女士。

浙江船舶交易市場有限公司

舟山易舸船舶拍賣有限公司

2020年09月30日

第一條  為規范船舶在線競拍行為，維護公開、公平、公正的交易秩序，保護參加在線競拍活動的當事人和競買人的合法權益，根據國家有關法律、法規、政策，結合船舶競拍實際情

況，制定本規則。

第二條  本規則所稱船舶在線競拍（以下簡稱在線競拍），適用于規范在線競拍的各項行為。參加在線競拍活動的當事人和競買人必須遵守本規則的各項條款，并對自己的行為承擔法律責任。

第三條  中華人民共和國境內外的法人、自然人和其他組織，符合在線競拍公告中明確的資格條件，均可參與船舶在線競拍，法律法規和規章另有規定的除外。

第四條  船舶競拍公告和其它相關材料由組織方統一擬定。

第五條  委托人提供拍品信息，包括視頻、圖片與文字介紹，由組織方審核整理后通過在線競拍系統上傳。

第六條  委托人信息發布存在造假的，由委托人承擔一切經濟損失及法律責任。

第七條  競買人應當通過在線船舶競拍平臺注冊成為買家，參與船舶在線競拍活動。

競買人應當妥善保管好密碼，若有遺忘密碼的，可通過在線競拍系統找回密碼；若有泄露密碼的，應當及時登錄在線競拍系統修改密碼。

第八條  競買人在提交競買申請之前，應當仔細閱讀在線競拍公告、競拍船舶信息、交易規則和其它相關文件，按要求登錄在線船舶競拍平臺，填報真實有效的相關信息。

第九條  競買人應當按競拍公告要求提交競買申請。競買申請應于競拍活動開始前提交。

法人、自然人和其他組織進行聯合競買的，應當按要求如實填報聯合競買各方的相關信息和各方的出資比例，并明確簽訂《聯合競買聲明》。

第十條  競買人應當以本人的身份，通過在線競拍系統報名支付保證金。每筆競買保證金只對應一件拍品，同時競買多艘的，應當分別交納競買保證金。

在規定時間內足額交納了競買保證金至指定賬戶的競買人（以保證金到達指定帳戶時間為準），即獲得競買資格。競買人沒有按時交納或者未足額交納競買保證金的，不能獲得競買資格。

第十一條  船舶在線競拍以限時競價方式進行。取得競買資格的競買人可參與在線競拍，初次報價不得低于起拍價。出價以增價方式進行，每次加價幅度不得小于規定的加價幅度。

有保留價競拍，系統顯示“保留價：有”字樣；無保留價競拍，系統顯示“保留價：無”字樣。

第十二條  競買人應當謹慎出價，出價一經提交，不得撤回。

第十三條  在線競拍時，交易系統以5分鐘為競價時限，如在5分鐘倒計時內有新的出價，就將倒計時重置為5分鐘。

倒計時截止，交易系統將不再接受新的報價，并顯示競買記錄。

第十四條  在線競拍有競買人競價的，按下列規定確定標的物競得者(以下稱買受人)：

（一）未設保留價的，出價最高者即為買受人；

（二）設有保留價的，出價最高且不低于保留價者為買受人；最高出價低于保留價的，競拍不成交。

在線競拍截止時，系統將自動關閉競價通道。

第十五條  買受人應當在在線競拍結束后2個工作日內，持企業或個人有效證件到組織方處進行資格確認。審核無誤后，確認買受人并簽訂《成交確認書》。

因買受人提交虛假報名材料導致資格復審不通過，競價結果無效的或因買受人違約的，其交納的競拍保證金歸委托人所有，買受人須支付本人及委托人雙方的傭金；再行競拍的價款低于本次成交金額的，買受人必須補足差額。

第十六條  余款的支付根據《成交確認書》要求，按期匯入指定賬戶。

第十七條  買受人持簽訂的《成交確認書》，在約定的期限內與賣方簽訂《船舶買賣合同》，并辦理有關交易手續。

第十八條  在線競拍結束后，組織方應當將競拍結果通過在線競拍交易系統向社會公布。

第十九條  買受人付清余款后應及時交接標的物，并自行辦理過戶手續，逾期不辦理的，買受人應支付由此產生的費用，并承擔本標的物可能發生的損毀、滅失等后果。

第二十條  標的物過戶登記手續由買受人自行辦理。在辦理過戶手續過程中,按現有法規、政策規定所產生的一切相關費用全部由買受人承擔。

第二十一條  本次競拍活動計價貨幣為人民幣，競拍時的起拍價、成交價均不含買受人在競拍標的物交割、過戶時所發生的全部費用和稅費。

第二十二條  競買人不得阻撓其他競買人競拍，不得操縱、壟斷競拍價格，嚴禁競買人惡意串標，上述行為一經發現，將取消其競買資格，并追究相關的法律責任。

第二十三條  因競買人使用的計算機遭遇網絡堵塞、病毒入侵、硬件故障、遺忘或者泄露密碼等原因不能正常登錄在線競拍系統進行申請、報價、競價的，后果由競買人自行承擔，在線競拍活動不中止。

第二十四條  組織方根據法律規定有權在競拍開始前中止競拍或撤回競拍。

第二十五條 發生不可抗力或意外事件導致在線競拍無法進行的，組織方有權中止或撤回競拍。

第二十六條：本規則為船舶在線競拍交易通用規則，若與單個項目的公告、約定沖突，以單個項目的條款為準。

在線競拍過程所涉及時間除競買保證金到賬時間以銀行系統記錄到賬時間為準外，其余均以在線競拍系統服務器時間為準，數據記錄時間以數據信息到達在線競拍系統服務器的時間為依據。

本規則內容由浙江船舶交易市場負責解釋。

一、本特別規定作為《競拍規則》的補充，與《競拍規則》具有同等法律效力。

二、競拍標的：

“新一海1”散貨船；船籍港：舟山；船級：國內CCS；總長：146.15m；型寬：21.00m；型深：11.20m；總噸：9729；凈噸：5448；參考載貨量：15157t；主機型號：8PC2-5L型柴油機共1臺；總額定功率：3824kW；建造完工時間：2007年01月29日；建造地：舟山市招寶船舶修造有限公司（備注：該船為在航船）

以上數據為船舶證書所載數據，僅供參考，競拍標的以看樣時的現狀為準，如實際情況與上述數據有出入，不影響本次競拍成交和競拍成交價，本公司和委托人不承擔競拍標的任何瑕疵責任和質量問題。

三、競拍成交：

1、競拍成交后，買受人必須當天以電郵或者傳真形式對競拍成交信息進行確認，并在競拍后的2個工作日內持企業或個人有效證件原件與本公司簽訂正式《競價成交確認書》以及與委托人簽訂《船舶買賣合同》。

2、未成交者的競拍保證金在競拍結束后2個工作日內退回，競拍保證金不計息。

四、標的的過戶（注銷）和移交：

1、買受人必須在2020年11月09日16時之前支付20%競拍成交款和全部買受傭金；在本公司確認收到該筆船款和競拍傭金后，買受人即可派1-2名代表上船看管，相關費用和安全責任由買受人自負。買受人必須在船舶交接當天付清剩余成交款（買受人的競拍保證金可以在最后一次付款時沖抵成交款）；以上款項均應按本規定所述支付，逾期按違約論處，并承擔全部法律責任，且買受人所繳競拍保證金由競拍人直接支付給委托人所有，并按《中華人民共和國拍賣法》有關規定承擔賠償責任（即拍賣標的再行拍賣的，原買受人應當支付第一次拍賣中買受人本人及轉讓方應當支付的傭金。再行拍賣的價款低于原拍賣價款的，原買受人應當補足差額）。

2、買受人付清全部競拍成交款和買受傭金后，委托人即可與買受人簽署船舶交接確認書并移交船舶相關證書資料，同時撤離原船舶所有船員。原船舶所有人在簽署船舶交接確認書后的7個工作日之內辦理完畢該船相關的所有船舶注銷手續；在未獲得該船的船舶注銷證書之前買受人不得將該船開動或移至其它海域（天氣等不可抗力除外）。

最晚船舶交接日：2020年12月04日。

3、標的移交地點：浙江舟山。 移交方式：買受人自提。

五、相關費用：

1、競拍傭金：競拍成交后買受人必須向本公司支付競拍成交價1%的買受傭金。

2、本次競拍，委托人提供船價的增值稅普通發票以及剩油的增值稅專用發票（稅率為13%）；船舶移交后產生的所有費用，均由買受人自行承擔。

3、船舶交接時，買賣雙方對船上剩油進行現場測量，價格參考該船上次加油發票的單價；交接當天買受人需一次性將剩油款付清，并直接匯入委托人指定賬號。

4、以船舶交接時間為界，船舶交接前標的產生的一切費用及保管責任由委托人承擔；船舶交接之后，標的所產生的費用及風險責任均由買受人承擔，標的的保管責任也由買受人承擔。

六、未盡事宜由競拍人、委托人、買受人協商解決。

浙江船舶交易市場有限公司                                         

舟山易舸船舶拍賣有限公司

2020年09月30日

【NO.ZJCJ2020-340】

浙江船舶交易市場船舶估價中心接受委托，組織船舶工程師于2020年09月04日，對位于上海羅涇碼頭的“新一海1”輪進行實地勘驗取證，現就勘驗情況報告如下：

一、主要技術參數

船體入級符號：★ CSAD

船體附加標志：散貨船；近海航區；A級航區。

輪機入級符號：★ CSMD

注：以上數據摘自現有船舶所有權證書、CCS船舶錄內容，僅供參考。
二、船舶證書信息：

三、船舶相關記錄

3.1 貨艙艙容：

根據該船的艙容圖記載，該船設計貨艙艙容如下：

3.2 貨艙布置示意圖：

3.3 船舶航海和輪機日志

航海日志記錄：駕駛室的最新航海日志信息記錄完整、規范；該船最近一次航行航線為鲅魚圈到上海。

輪機日志記錄：集控室的最新輪機日志信息記錄完整、規范；根據輪機日志記載， 2#主發電機組的日油耗約為0.6噸。

3.4船旗國監督檢查（FSC）

船方提供了最近一次的船旗國監督檢查報告：2020年07月22日檢查單位為上海海事局。檢查中未提及重大缺陷，且涉及的缺陷均已處理完畢。

3.5 船級社檢驗

根據中國船級社入級證書記錄，該船最近一次檢驗為年度檢驗，檢驗地點為舟山，檢驗時間為2019年10月23日，檢驗單位為中國船級社。

四、勘驗狀況說明

登輪勘驗時，該船左舷靠泊于上海羅涇碼頭，船舶處于卸貨狀態。我司兩名工程師對甲板、機艙等部分可到達處所進行了一般性勘驗。因條件限制，未能對貨艙內部，壓載水艙等艙室內部和水下部分進行檢查。

4.1 船舶概述：本船為單槳、單舵、單甲板、局部雙層底、艉機型散貨船，3個貨艙，貨艙蓋為折疊式風雨密艙口蓋；設有艏樓，主甲板以上設有救生甲板、起居甲板、船長甲板、駕駛甲板和羅經甲板。

4.2 外板：勘驗時該船左舷靠碼頭，左舷外板可見部分涂層狀況一般；左船艏外板平整，涂層存在局部銹蝕，焊縫成型質量尚好，船名尚可見，局部被磨損，油漆脫落，水線清晰可見；艏艉可見部分外板平整，無明顯碰撞、變形情況，局部銹蝕，焊縫成型質量尚好，船舶水線，船名，船籍港清晰可見；右舷外板可見部分涂層局部脫落，存在明顯銹蝕；艉部舵葉和螺旋槳結構未露出水面，船底板由于條件限制未進行勘驗。

4.3 主甲板：主甲板平整度一般、焊縫成型質量尚好，甲板涂層保養尚好。船舷兩側欄桿結構完整，未見變形、破損、油漆脫落。主甲板艉部布置有兩臺絞纜機，保養狀況一般，設備及底座涂層明顯脫落，存在銹蝕。

4.4 艏樓甲板：艏樓甲板平整度一般、甲板涂層保養尚好；絞纜機涂層保養尚好，基座存在局部銹蝕；錨機、系纜樁等涂層保養尚好。

4.5 貨艙：全船共有3個貨艙，艙口蓋形式為折疊式風雨密艙口蓋?？彬灂r，船舶處于卸貨狀態，3個艙口蓋全部打開。貨艙艙內艙口角隅、水密槽型艙壁、舷側、梯子結構完整，無明顯變形、開裂情況，艙內涂層狀況較差，存在中度銹蝕和骨材邊緣銹蝕。艙口圍外壁、艙口圍扶強材焊縫質量尚好，未見明顯變形，涂層狀況一般，存在銹蝕。艙口蓋外表面涂層狀況尚好，局部出現點狀銹蝕；艙蓋鎖緊裝置、滾輪、滾輪軌道保養一般，存在磨損和邊緣銹蝕情況。

4.6 上層建筑：上層建筑共有5層甲板，分別為救生甲板、起居甲板、船長甲板、駕駛甲板和羅經甲板。上層建筑前端壁鋼板平整，焊縫成型質量較好，油漆涂層質量尚好，無明顯銹蝕。甲板系泊滾輪、帶纜樁布置完整，底座與甲板連接牢固。

4.6.1 主甲板甲板室圍壁鋼板平整，油漆涂層無脫落，無銹蝕現象。室內船員房間、餐廳、廚房等處所整潔度尚好，室內地板敷料、圍壁防火絕緣、裝潢板成色尚好；室內、外警示標志，消防救生設備、逃生路線標志、防火控制圖等張貼基本完整。該層甲板艉部設有應急發電機室，應急發電機組及配電板保養狀況一般。

4.6.2 艇甲板甲板平整，未見明顯變形，甲板涂層一般，銹蝕現象較少。艇甲板左右舷各設有1個25人吊架降落式救生艇；救生艇保養尚好，吊機保養尚好。

上層建筑主要設備：

4.7 駕駛室：駕駛室布局合理，視野開闊；駕駛室內設駕控臺、海圖室,通導設備配備齊全，配有磁羅經、AIS、雷達、電子海圖，還有甚高頻和中高頻等設備，設備外觀未見異常，表面清潔度尚好。

4.8 機艙區域：機艙內結構完整，鋼板未見變形，無脫焊現象，無明顯油漆脫落及銹蝕情況；艙內清潔度尚好，主、副機底座與基座連接牢固，無明顯油污；其它設備如：供油單元、消防泵、艙底泵、艙底水分離器、空氣壓縮機、空氣瓶等設備均未見異常，設備表面污漬較少；機艙鋼質斜梯、欄桿、扶手、花鋼板布置完整，表面清潔度較好，花鋼板平整度尚好；逃生通道防火門、絕緣敷設結構完整，逃生索、梯道布置完整；機艙電纜管路、消防管路等布置齊全，未見管路破損；機艙底部存在少量油污，局部管路存在銹蝕情況，艉軸處螺栓固定及密封性尚好，未見明顯滲漏痕跡。

4.8.1 主機1臺布置在機艙底層，機體表面清潔度尚好，機器部件及管路系統無明顯銹蝕，主機銘牌被油漆附著，可見部分參數。

4.8.2 主發電機組3臺布置在機艙平臺二層，機器清潔度較好，表面無油污，結構完整。

4.8.3 燃油廢氣組合鍋爐1臺，鍋爐表面清潔度較好，無明顯銹蝕，未見破損。

4.8.4 集控室位于機艙平臺二層，室內布置有控制臺、主配電板；控制臺清潔度尚好，無明顯污漬，表面涂層尚好；主配電板表面整潔，各指示燈、按鈕保護裝置完整。

4.8.5 機艙其他區域還布置有壓載泵、消防泵、艙底水泵、淡水冷卻泵、海水冷卻泵、燃油泵、滑油泵、空氣壓縮機、空氣瓶、焚燒爐等。

4.8.6 機艙主要設備：

注：以上信息摘自船檢證書及設備銘牌。

4.7 舵機艙：舵機艙內設有1臺液壓舵機，機體結構完整，表面油污附著明顯，底座無明顯油污，圍油欄內無大量油污留存；液壓管路布置規整，管路表面無明顯銹蝕。

五、勘驗結論

根據現場船舶工程師對該船狀況的分析討論，給出如下勘驗結論：

5.1該船為單槳、單舵、單甲板、局部雙層底、艉機型散貨船，參考載貨量為15157t，貨艙艙容為20744.55m³。

5.2 該船建造完工日期為2007年01月29日，至勘驗日已超過13年船齡。

5.3 該船船體結構無明顯碰撞變形痕跡，主甲板保養狀況尚好，船側外板油漆涂層保養較差?？彬灂r，船舶處于卸貨狀態，貨艙內涂層保養較差，艙口蓋外表面涂層狀況尚好。

5.4 機艙結構保養狀況較好，無明顯油漆脫落現象；機電設備齊全，無大量油污附著；艙底存在少量油污水。

5.5 該船檢驗機構為中國船級社，證書齊全，均在有效期內；最近于2020年7月進行過船旗國監督檢查，檢驗記錄無重大缺陷；于2019 年10月進行過年度檢驗，檢驗合格。

5.6 勘驗時除1臺主發電機組正在運行，其余設備未做檢驗，因此船舶設備具體情況不明，各管路內部情況不明。

（使用說明：以上勘驗報告僅供參考，不作為船舶買賣依據，報告內容未盡事項，以實船看樣為準）

勘驗人員：  洪  濤

張春蔚

附件：船舶照片

船艏外板

船艉外板

左舷外板可見部分

右舷外板

主甲板區

貨艙

貨艙蓋

艏樓甲板錨絞機

艉樓甲板

駕駛室

救助艇和救生筏（右）

主機

主發電機組

停泊發電機組

組合鍋爐

集控室

配電屏

舵機

應急發電機組